Le futur protocole de communication des équipements de la route se construit actuellement avec l’aide de SERFIM T.I.C. et de ses collaboratrices et collaborateurs experts de la Régulation du Trafic Routier.
Engagée dans le projet européen SCALE, l’entreprise contribue à faire émerger un standard plus interopérable, plus robuste et plus cybersécurisé pour piloter feux tricolores, panneaux à messages variables et autres dispositifs routiers.
Depuis près de deux ans, SERFIM T.I.C. participe à un chantier de fond : faire évoluer la manière dont les équipements routiers communiquent entre eux. En France, deux protocoles historiques dominent largement ces échanges, LCR (pour les réseaux autoroutiers) et DIASER (pour les réseaux urbains). Mais ces standards, conçus à une autre époque, ne répondent plus aux attentes actuelles, notamment en matière de cybersécurité, d’interopérabilité et d’ouverture européenne.
C’est dans ce contexte qu’est née une initiative portée par la filière française de la Régulation du Trafic Routier, structurée dans le cadre du SER, le Syndicat des Équipements de la Route.
L’objectif : ne pas subir une future harmonisation européenne, mais contribuer à la construire en intégrant la cybersécurité dès la conception.
Un standard cybersécurisé porté par les besoins du terrain.
Depuis fin 2024, les travaux ont intégré le projet européen SCALE, piloté en France par la DGITM (Direction générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités). Dans ce cadre, SERFIM T.I.C. est task leader sur le volet de la sécurité des communications, et pilote les réflexions sur le chiffrement, la sécurisation des échanges et les mécanismes garantissant un protocole fiable “by design”.
Cette implication repose en premier lieu sur le pôle Infrastructures et Services du Numérique de SERFIM T.I.C.. L’enjeu était de contribuer à faire émerger un standard robuste, cybersécurisé et porté par les besoins du terrain. Pour nos équipes, le défi est aussi stimulant qu’exigeant : des centaines d’heures de travail, des échanges réguliers avec d’autres industriels, des arbitrages à opérer entre ambitions techniques et contraintes normatives.
Ensuite nos équipes IT ont du transformer les spécifications écrites en réalité technique, pour garantir que les équipements sachent réellement dialoguer entre eux. Au-delà de l’exercice technique, l’enjeu est majeur.
Les 2 et 3 juillet 2026, les industriels de la régulation du trafic du Syndicat des Equipements de la Route se sont retrouvés pour une nouvelle édition du PLUGFEST SCALE. Au programme de ces deux jours : une sesion collaborative dédiée à la cybersécurité des échanges qui a démontré l’interopérabilité entre les différents acteurs du marché.
Pour SERFIM T.I.C., participer à l’écriture d’un futur standard européen, c’est contribuer à faire évoluer un marché encore très national. C’est aussi préparer l’avenir de ses propres solutions. L’entreprise gère aujourd’hui plus de 2 500 carrefours en France ; demain, les évolutions issues de SCALE pourraient trouver leur place dans les appels d’offres et dans les logiciels métiers, à commencer par l’iROAD, le logiciel de Régulation du Trafic développé par l’ingénierie logicielle de SERFIM T.I.C.
